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大腕级豪车将在本届广州车展上出现橡胶模具

2019-08-15 11:44:30  餐桌五金网

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、世爵、保时捷、法拉利、林宝坚尼……这些大腕级豪车都会在本届广州车展上出现,除此之外,奥迪、大众、奔驰、宝马、雷克萨斯、通用、丰田等腕级巨头也同样带来了压轴的进口产品,作为关税放开后的国内第一个大型国际车展,广州车展上的进口车令人瞩目,通过进口车的参展车型结构,我们可以看到进口车越来越明显的走向--往高端发展。&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  国产进口互补明显   中国进口车市场目前已经基本实现了全面开放。7月1日,我国根据加入世界贸易组织的关税减让承诺,进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%,至此,中国的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。去年,我国取消实行了20年的汽车进口配额,开始实行自动进口许可证签发管理并实施“落地完税”制度。新的进口车管理制度对进口车的数量没有明确的限制,更加市场化。   进口车市场的开放并没有产生像几年前人们所担心的“狼来了”的效果,可以看出,国产车目前安然度日,而且有越来越壮大的趋势。近几年中国汽车业的快速发展,奠定了国产车的主导地位,国产车竞争能力的提升和产品种类的增多,大幅挤压了进口车的市场空间,让进口车发生了结构性变化。因为很多外国品牌的中低档产品已经实现国产,自主品牌也占领了普通中小型车的市场空间,进口车向高档化和个性化发展。进口车和国产车已经成为一种互补关系。   从广州车展的参展产品来看,很多国际大厂已经把大众化产品拿到了中国生产,而以进口车型身份进入中国市场的产品,多数是“小众”车型,大排量车、个性化产品。看看大众和丰田等品牌的参展阵容,我们可以明显发现这个趋势。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  豪车看好中国市场   有统计表明,过去5年,进口汽车的数量从7万多辆增加到17万多辆,但进口汽车所占市场份额,不但没有增加,反而越来越小。2001年进口汽车市场份额大约为6%,目前还不到3%。但是进口汽车高档化趋势越来越明显,进口车的单价提升很快,2000年进口轿车平均单价不到2万美元,2003年提高到2.99万美元,2005年达到3.39万美元,今年一季度又提高到3.88万美元。   中国是全球最大的汽车市场之一已经得到广泛认可,中国也可能成为全球主要的豪车市场,近年来,豪华车在全球市场表现不佳,却在中国市场有不错表现。中国富足人群虽然在人口总数中所占份额极小,但是因为中国庞大的人口基数,其绝对数量并不小。300多万元的宾利自2002年进入中国后已连续3年夺得亚太区销量第一,2005年又售出近100台,现在中国已经是宾利在全球的最大市场。其他豪车在中国也卖得挺欢,像奥迪A8等品牌的进口豪车也将中国列为全球最主要市场。这就是本届广州车展,奢华品牌悉数到场的主要原因。 <BR></FONT></P>

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